В начале 1960-х, стремясь составить конкуренцию Chevrolet, компания Ford запускает в производство модель Mustang. Изначально проект разрабатывался под именем Cougar, но перед самым стартом продаж автомобиль получил название в честь легендарного истребителя P-51 Mustang времен Второй мировой войны. Эмблема с летящим конем была утверждена чуть позже, чтобы визуально закрепить это имя.
Премьера модели состоялась в 1964 году в двух версиях: двухдверное купе и кабриолет. Успех был ошеломительным — всего за два года было продано более миллиона экземпляров. Дизайн автомобиля покорил публику спортивным силуэтом: длинный капот, короткая «срезанная» корма и низкая посадка. Mustang быстро полюбился не только в США, но и в Европе благодаря мощному мотору, стилю и доступной цене.
В 1965 году для покупателей стал доступен пакет «GT», включавший усиленную подвеску, острый руль, дисковые тормоза на всех колесах, двойной выхлоп и особую окраску. К 1966 году персонализация достигла небывалого уровня: интерьер можно было оформить в одном из 34 вариантов цветовых решений.
Эра Шелби и гонка мощностей (1965–1969)
В это же время появляются знаменитые «заряженные» версии от Кэрролла Шелби. Совместная работа привела к созданию легендарной Cobra. Модификация Shelby GT-350 выдавала 306 л.с., а ее гоночная версия — 360 л.с. В 1966 году на некоторые версии даже устанавливали механический нагнетатель Paxton, поднимавший мощность до 420–430 л.с.
В том же 1966 году дебютировала более мощная модель Shelby GT 500. Дизайн передка стал лаконичнее (исчезла горизонтальная перекладина решетки), появились новые воздухозаборники. Базовым стал 6-цилиндровый мотор, а линейка V8 продолжала развиваться. Желающие могли через дилеров Ford заказать «кобровское» оборудование, форсируя двигатель до 350 л.с.
К 1967 году Mustang подрос на несколько сантиметров, из-за чего пришлось менять кузовные панели. Гамма двигателей включала варианты от скромной 115-сильной «шестерки» до огромного 7-литрового V8 мощностью 355 л.с. (устанавливался только на Shelby GT-500). В этом же году появилась любопытная гидромеханическая трансмиссия FMX с возможностью как автоматического, так и ручного переключения. В 1967-м Кэрролл Шелби передал все права на свои версии Ford Motor Company.
В 1968 году выбор моторов расширился до десяти вариантов мощностью от 115 до 390 л.с. Особняком стояла модификация Shelby GT-500KR с 7-литровым двигателем Cobra Jet, который при заявленных 325 л.с. легко развивал реальные 410 л.с. Сегодня владельцы раритетных версий часто ищут, где можно быстро продать Ford Mustang, так как цены на аукционах на такие модели бьют рекорды.
«Боссы» и овалы (1969)
1969 год принес масштабное обновление: при прежней колесной базе машина стала длиннее на 10 см и тяжелее на 60 кг. Появились новые версии: бюджетная Е, роскошная Grande и спортивная Mach 1 с 335-сильным двигателем.
Настоящей сенсацией стала серия Boss.
-
Boss 302 (290 л.с.) создавался для борьбы с Chevrolet Camaro на овальных треках Trans Am.
-
Boss 429 (375 л.с., 611 Нм) проектировался для NASCAR. Из-за огромного мотора инженерам пришлось переделывать переднюю подвеску, опуская рычаги. Автомобиль получил усиленную трансмиссию, маслорадиатор и отличался капотом с огромным воздухозаборником, расширенными арками и спойлерами. По управляемости на извилистых трассах ему не было равных. Многие коллекционеры мечтают срочно продать Форд Мустанг Спб с пробегом в хорошем состоянии, но такие экземпляры, как Boss, обычно оседают в частных коллекциях.
Смена эпох и поиск стиля (1970-е – 1980-е)
В 1974 году стартовало второе поколение: Mustang заметно уменьшился в размерах, но сохранил три типа кузова. В том же году появились версии Mach I и Cobra нового поколения.
В 1978 году мир увидел Mustang III с угловатым дизайном, напоминающим европейские автомобили.
В 1982 году гамма кузовов пополнилась купе и таргой, а в 1983 году — открытой версией Convertible.
В середине 80-х Ford активно экспериментирует со скоростными модификациями: в 1984 выходит SVO, годом позже — Cobra и Mach, а также GT Cabrio. В 1986 году появилась версия LX с заостренными чертами кузова.
Возвращение к истокам (1990-е – 2000-е)
В 1992 году в Детройте показали прототип Mach III, а с 1993 года стартовало производство Mustang IV, стилизованного под легендарную модель 1964 года.
В 1997 году четвертое поколение подверглось рестайлингу: вертикальные задние фонари сменили горизонтальные. Если вы хотите быстро расстаться с автомобилем этих лет, профессиональная скупка авто Ford Mustang продать в Спб поможет сделать это в день обращения.
В 1998 году дебютировала мощная модификация SVT (320 л.с.), но из-за проблем с заявленной мощностью ее производство свернули уже через год.
В 2000 году Mustang вновь обновился: появились новые фары, бамперы, агрессивный капот и расширенные арки. Эмблему скакуна поместили в хромированный ободок, как на первых моделях. Мотор V8 объемом 4.6 литра стал выдавать 260 л.с.
Юбилеи и новое дыхание (2003–2005)
В ноябре 2003 года в Лас-Вегасе представили юбилейную серию Mustang SVT Cobra, приуроченную к 10-летию модели SVT. Всего выпустили 2003 экземпляра (купе и кабриолет). Автомобиль получил 390-сильный двигатель V8 4.6 с нагнетателем и независимую заднюю подвеску. Юбилейную версию можно было узнать по золотистым 17-дюймовым дискам, надписям «10th anniversary» и особой цветовой гамме (красный, черный, серебристый).
К 40-летию модели Ford показал концепт Mustang GT-R. Под капотом скрывался 5-литровый алюминиевый V8 мощностью 440 л.с. (с возможностью форсировки до 500 л.с.), работающий с 6-ступенчатой механикой. Экстерьер отличался карбоновым капотом, расширенными крыльями, мощным антикрылом и выхлопными трубами, выведенными перед задними колесами.
Наконец, на автосалоне в Детройте дебютировало полностью новое, пятое поколение (2005 Ford Mustang). Автомобиль был построен на новой платформе и получил агрессивный дизайн с классическими круглыми фарами. Интерьер стал современным и стильным. Покупателям предлагали на выбор 4-литровый V6 (200 л.с.) или 4,6-литровый V8 (300 л.с.). Сохранив классический задний привод и получив полностью переработанное шасси, новый Mustang обещал истинное удовольствие от вождения. Цены варьировались от 20 до 30 тысяч долларов. Кстати, если ваш автомобиль побывал в аварии, не отчаивайтесь: многие компании предлагают выкуп Форд Мустанг с пробегом даже после серьезных ДТП. Услуга продать Ford Mustang и выкуп битых Geely Cityray сегодня очень популярна среди владельцев, желающих быстро обновить свой автопарк.