В 1979 году Пентагон объявил тендер на создание лёгкого тактического автомобиля для армии. В конкурсе изъявили желание участвовать компании не только из Америки, но и из других государств. Американские военные, сделав выводы из вьетнамской кампании, взялись за масштабную реформу вооружённых сил: пересмотрели принципы комплектования, требования к авиации и, разумеется, к армейскому автопарку. Легендарный Willys MB, герой Второй мировой, к середине 70-х уже не отвечал запросам — ни по проходимости, ни по вместимости, ни по защищённости экипажа.
К разработке своего варианта приступила компания AM General — давний поставщик техники для армии США, в то время входившая в корпорацию American Motors (выпускавшую гражданские Jeep и AMC). Перспективный проект получил длинное официальное название High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle, которое быстро сократили до Humvee (HMMWV). Сегодня, спустя десятилетия, владельцы этих машин, которые хотят срочно продать Hummer H1, всё ещё находят спрос — настолько уникальной оказалась конструкция.
Испытания и победа в тендере
В июле 1980 года первый прототип отправился на полигон в пустыне Невада — туда, где испытывают новейшие образцы военной техники. Спустя год конкурсная комиссия выбрала трёх финалистов: AM General, General Dynamics и Teledyne. Решающий этап стартовал в апреле 1982 года: одиннадцать прототипов HMMWV передали в распоряжение армии и флота. За пять месяцев они накатали почти миллион километров по пескам, болотам, снегам и горам, выдержали резкие перепады температур, водные испытания и химическое воздействие.
22 марта 1983 года был подписан контракт на поставку 55 000 машин на сумму $1,2 млрд — рекордный в истории военных закупок. Дополнительный контракт ещё на 15 000 единиц увеличил сумму до $1,6 млрд. Оптовая цена одного HMMWV составила около $21–23 тыс. Если у вас сохранился такой экземпляр — даже в неидеальном состоянии, мы предлагаем выкуп Хаммер H1 СПб с пробегом независимо от года выпуска и степени износа.
Серийное производство и технические особенности
Производство развернули на заводе в Мишаваке (штат Индиана), где раньше выпускали Willys. Серийный выпуск AM General M998 стартовал в январе 1985 года, а первая партия поступила в Девятую моторизованную дивизию США.
Почему военные выбрали именно эту машину?
- Надёжность. Автомобиль соответствовал жёсткому стандарту RAM-D по надёжности и долговечности, а ресурс многих узлов даже превышал требования.
- Проходимость. Полный привод, независимая подвеска, максимальный клиренс при минимальной высоте, практически отсутствие переднего свеса — машина способна на то, что другим внедорожникам не под силу.
- Алюминиевый кузов. Лёгкий и долговечный, склеенный внахлёст и соединённый 2 800 заклёпками. В 1984 году за эту технологию AM General получила Гран-при Алюминиевой ассоциации Северной Америки.
- Модульность. 44 взаимозаменяемых модуля позволяли превращать грузовик в командный пункт или санитарную машину.
- Бронирование. Выпускалась защищённая версия для патрулирования в горячих точках.
Вооружение. Широкий спектр — от пулемёта до противотанковых ракет TOW.
Именно эти качества сделали HMMWV легендой. Сегодня мы готовы организовать продать Hummer H1 и выкуп битых авто — даже если ваш Hummer битый или не на ходу, он всё равно представляет ценность для нас.
Устройство и трансмиссия
Кузов M998 крепился на стальной раме, двигатель смещён назад для оптимальной развесовки (51% спереди, 49% сзади), что обеспечивало устойчивость. Угол въезда — 72°, съезда — 37,5°, автомобиль преодолевал подъём 60% и боковой уклон 40%.
На первых версиях стоял 6,2-литровый дизель V8 Detroit Diesel мощностью 150 л.с. и трёхступенчатый «автомат» GM. Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом, планетарные колёсные редукторы, демультипликатор 2,72:1. Вентилируемые тормозные диски расположены рядом с осевыми редукторами. Такая трансмиссия могла увеличивать момент в 78 раз — до 26 400 Нм на колёсах. Масса автомобиля — 2,7 т, грузоподъёмность — чуть более 1 т, буксировка прицепа — до 3,8 т.
Все агрегаты герметичны, есть централизованная система подкачки шин и резиновые вставки внутри покрышек, позволяющие ехать на простреленных колёсах до 50 км/ч. Подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах, взаимозаменяемых спереди и сзади. Клиренс — 40,6 см. Глубина брода — до 76 см, а с допоборудованием — до 152 см.
Гражданская версия и рождение HUMMER
В августе 1989 года AM General получила новый пятилетний контракт на 33 331 машину. В ноябре 1990-го началась работа над гражданской версией. Настоящим толчком стала операция «Буря в пустыне» — HMMWV мелькал в каждом репортаже, получив колоссальную медийную раскрутку.
В июле 1991 года AM General анонсировала выпуск гражданской модификации. Название HUMMER родилось из жаргонного «Хамви» и девиза High Utility, Maximum Mobility, Easy Raiding. Первый серийный гражданский экземпляр сошёл с конвейера в июле 1992 года, а полноценная презентация состоялась в октябре.
Отличия от военной версии: более комфортабельный салон, отделка дверей, кондиционер, электронное управление коробкой, другой насос, нейтрализатор, изменённый демультипликатор, негерметичное электрооборудование. Многие владельцы именно гражданских версий сегодня решают срочно продать Hummer H1 перед покупкой другого автомобиля — и мы готовы выкупить машину за один день.
Модернизация и развитие
- С 1994 года — версия M998A2 с 6,5-литровым дизелем мощностью 170 л.с. и четырёхступенчатым «автоматом» GM, максимальная скорость — 133 км/ч.
- В 1995 году появился бензиновый V8 5,7 л (190 л.с.), но из-за низкой герметичности и большого расхода топлива производство свернули через полтора года.
- В 1996 году — турбодизель (190 л.с., 528 Нм), а в 1997 — ещё более мощный (195 л.с., 584 Нм).
На сегодня AM General выпустила более 150 000 машин. HMMWV используются не только в армии США, но и в спецслужбах, пожарных подразделениях, геологоразведке, а также в армиях 30 стран-союзников. Португальская Uro и швейцарская MOWAG даже выпускают лицензионные копии. Независимо от того, какой версией Hummer H1 вы владеете — от раннего M998 до поздних турбодизельных модификаций, — мы предлагаем честную оценку. Выкуп Хаммер H1 СПб с пробегом работает круглосуточно.
Среди знаменитых владельцев Hummer H1 — баскетболист Деннис Родман, хоккеист Алексей Гусаров, боксёр Майк Тайсон, теннисист Андре Агасси, а также Арнольд Шварценеггер, Тед Тернер, Кулио и ЭмСи Хаммер.
Весной 1999 года появился HUMMER с ABS и противобуксовочной системой TorqTrac4. Летом того же года AM General продала права на гражданскую версию корпорации General Motors. В январе 2000 года в Детройте показали концепт HUMMER H2, но его серийное будущее оставалось под вопросом — отказ от брутального военного имиджа мог отпугнуть преданных поклонников. А если ваш автомобиль битый или восстанавливался после ДТП — оформим продать Hummer H1 и выкуп битых авто максимально быстро и выгодно.
Срочно продать Хаммер H1
Если вы владеете легендарным Hummer H1 — любого года выпуска, в любом состоянии, от армейского M998 до гражданской версии HUMMER, — и решили расстаться с автомобилем, мы предлагаем максимально быстрое и удобное решение.
Почему стоит обратиться к нам?
Не тратьте время на долгие поиски покупателя, переговоры и сомнительные сделки. Мы готовы срочно продать Hummer H1 в кратчайшие сроки — буквально за один день. Наши специалисты приезжают на осмотр в любой район Санкт-Петербурга, проводят профессиональную оценку и называют честную цену.
Мы понимаем, что Hummer H1 — автомобиль особенный, и его стоимость зависит от множества факторов: года выпуска, модификации, состояния кузова и трансмиссии, наличия военных опций или гражданского оснащения. У нас организован выкуп Хаммер H1 СПб с пробегом на самых выгодных для владельца условиях.
Работаем с любым состоянием автомобиля
Возможно, ваш Hummer H1 битый, требует серьёзного ремонта, имеет следы ДТП или технические неисправности. Это не проблема. Мы осуществляем продать Hummer H1 и выкуп битых авто — даже повреждённый внедорожник сохраняет высокую ликвидность благодаря уникальным агрегатам, раме, трансмиссии и кузовным элементам.
Если вам нужны деньги срочно, действует услуга срочно продать Хаммер H1 СПб с пробегом — мы проводим оценку на месте, а после оформления сделки выплачиваем сумму наличными или переводом на карту. Никаких скрытых комиссий и занижений цены в последний момент.
Комплексный подход и индивидуальные условия
Мы занимаемся профессиональной скупка авто Hummer H1 продать в СПб — у нас можно реализовать автомобиль целиком или договориться о выкупе отдельных узлов. Если у вас несколько машин или вы планируете обменять старый Hummer на другой автомобиль — предложим гибкие условия.
Многие клиенты обращаются к нам, чтобы продать Хаммер H1 и выкуп битых Honda Civic совместить в одной сделке. Мы рассматриваем любой вариант: от полностью укомплектованной машины до автомобиля на запчасти. Главное для нас — предложить честную оценку и сделать процесс продажи максимально комфортным.
Наши преимущества
- Выезд оценщика по Санкт-Петербургу и Ленинградской области — бесплатно.
- Официальный договор купли-продажи.
- Оперативная оплата наличными или на банковскую карту.
- Помощь в снятии с учёта при необходимости.
- Работаем с любыми поколениями Hummer H1 — от ранних M998 до поздних турбодизельных версий.
Звоните прямо сейчас. Продажа Hummer H1 перестанет быть головной болью — мы сделаем всё быстро, честно и максимально выгодно для вас.